他在6月22日报告说，汽车制造商产品的质量始终是衡量品牌实力的重要指标。它不仅代表了产品的可靠性和一致性，而且还反映了公司的骄傲。但是，今年的福特退休并不乐观。截至2025年6月22日，福特表示已经开始撤退81。这意味着每次提款平均包括50,341辆汽车。相比之下，福特在2024年撤回了4,776,770辆汽车，共有66辆撤退和OTA修改。今年，只有一项退休已经采用了OTA修改。值得注意的是，福特自豪地说，他在质量方面取得了长足的进步，但是从今年的情况来看，事情似乎正在前进。福特今年最大的退休是摄像机投资问题，总共影响了1,075,299辆汽车，几乎涵盖了所有福特车型。 Toun值得注意的是至少10今年的提款与相机的倒数和倒数有关。随着时间的流逝，这项技术似乎不太可靠。众议院注意到福特退休问题还包括多个系统。其中，“电气系统”是退休的主要原因之一，总共触发了17个退休行动。例如，福特召回了272,817辆汽车。这是因为12伏电池会变老并分解。此外，在另一次退休时，福特说，皮拉尔B的边缘可能落下492,145辆汽车。本周，由于门芒果问题，福特还撤回了196,911的野马马赫山（MustangMachäs），其中包括美国196,911和100,000个外国市场。从这些问题来看，福特的记忆问题不仅限于特定类型的系统或组件，而是在不同的模型和多个生产工厂中广泛存在。尽管被撤离市场，但也有积极的方面。福特有14 r今年的Etreats，包括少于100辆汽车。这是及时及时检测和治疗问题的方法，当福特尚未扩大您的可能性。其中，涉及10次提款的车辆总数小于10。此外，有一个不涉及的提款，但我们更换了1.5升的Ecoboost发动机的圆柱头。如果您想选择撤退最多的汽车制造商，毫无疑问，福特是年度“冠军”，并已在81中推出市场撤离。RVS，卡车和卡车制造商跟随森林河流，并进行了18次撤退。大众集团和恒星反组是第三，有15个电话。梅赛德斯 - 奔驰已退休13次。本田OCA和通用汽车都是12张门票。