Kuai Technology 7月7日的一份报告报告说，国家发展与改革委员会的总办公室以及其他四个部门发布了“有关促进科学规划和建设高功率负荷设施的通知”。有人建议，负责在多个地方开发收集设施的部门必须与投资部门合作，以加强对高能力装载项目的监督，以避免浪费和投资资源以及建筑物不当。我们将积极地分解特殊的高功率负载设施，例如公交车，物流，中型负载和重负荷。一般而言，由新能源汽车公司建立的高功率加载网络必须开放，这是无法区分的。如果汽车公司建造的高力量负载山，那么其他品牌就引起了互联网用户的激烈辩论。博客作者在建造超级理想的负载方面有了丰厚的投资车站，由于所有重叠的5C电池都打开了，并且该5C增压电池提供给理想的纯电动用户。理想用户可以消除所有这些资源吗？如果在以后的阶段真正开放，在理想的5C山上关闭了几十千瓦的不舒服是多么不舒服？但是，一些互联网用户反对博客作者的声明。 “延期车辆通常是在假期里占用的山脉。负载很慢，负载需求会导致其频繁加载。没有差异。”您如何看待这个？ [本文的结尾]如果您需要重印，请务必向我们展示其来源：Kuai技术编辑：Ruofeng